1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа

^ 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Русской Федерации

Воздушный транспорт, один из видов транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров, почты и грузов воздушным оковём.

Уровень развития воздушного транспорта является показателем степени научно-технического потенциала страны 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа. В последние годы замедлились темпы развития воздушного транспорта. Спрос в транспортной работе превосходил предложение. Базу парка штатской авиации страны составляют самолеты Ил-62, Ту-154, Ту-134, Як-40, разработанные в 60-70-х годах и устаревшие морально и 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа на физическом уровне (26% воздушных судов находятся в эксплуатации от 15 до 30 лет). В текущее время техно укомплектованность наземной базы составляет 60%, а по аэровокзальным комплексам — менее 50%. Износ главных фондов оценивается в 70%. Потому остро стоит вопрос технического 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа перевооружения воздушного транспорта, перехода на новые типы российских самолетов (Ил-96-300, Ту-204, Ил-114, Ан-70), имеющие наилучшие летные и эксплуатационные свойства.

В текущее время Рф является одной из больших авиационных держав, но Аэрофлот с 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа распадом СССР и отделением от него целого ряда маленьких самостоятельных авиакомпаний растерял свое лидирующее положение.

По данным Федерального агентства воздушного транспорта имеются последующие главные производственные характеристики работы авиакомпаний (табл. 1)1.


Таблица 1

Главные 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа производственные характеристики работы авиакомпаний

Характеристики

Единицы измерения

Годы

2005

2006

2007

2008

Пассажирооборот

миллиардов. пасс. км

85,77

93,93

111,0

122,6

в т.ч.: на интернациональных ВЛ




45,78

50,92

61,81

69,9

на внутренних ВЛ




39,99

43,01

49,19

52,7

Перевезено пассажиров

млн. чел.

35,09

38,03

45,11

49,8

в т.ч.: на интернациональных ВЛ




15,88

17,26

20,86

23,6

на внутренних ВЛ




19,21

20,77

24,25

26,2

Перевезено почты и грузов

тыс. тонн

628,92

640,33

732,17

779,4

в т.ч.: на 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа интернациональных ВЛ




362,47

384,65

461,60

519,9

на внутренних ВЛ




266,45

255,68

270,57

259,4


Из таблицы 1 видно, что пассажирооборот на воздушном транспорте определен только по перевозкам транспортной авиации, т.е. без учета перевозок авиации, используемой в организациях всех видов экономической деятельности. Пассажирооборот на воздушном 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа транспорте определяется как сумма произведений от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом участке полета на соответственное этому участку эксплуатационное расстояние.

Перевезено грузов и почты – количество грузов в тоннах, перевезенных воздушным транспортом 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа в отчетном периоде исчисляется, как сумма веса всех грузов, почты и платного багажа. Объем перевезенных грузов осуществляется по моменту прибытия. В табл. 2 представлен выполненный интернациональный и внутренний грузооборот авиакомпаний РФ за период 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа до 2008 г.


Таблица 2

Выполненный грузооборот авиакомпаний Русской Федерации за январь-февраль 2008-2009 гг.



Авиапредприятие

Грузооборот, тыс.ткм

Перевезено грузов и почты, тонн

январь-февраль

%к пр.

январь-февраль

%к пр.

2008 г.

2009 г.

2008 г.

2009 г.

1

ЭйрБриджКарго

135 522,4

127 528,4

94,1

15 992,9

15 537,9

97,2

2

Волга-Днепр

134 574,3

95 480,5

71,0

27 942,4

13 000,8

46,5

3

Аэрофлот - русские авиалинии

53 771,0

41 093,5

76,4

11 979,2

9 330,6

77,9

4

Аэрофлот - Карго

54 712,5

18 743,4

34,3

8 348,3

3 123,5

37,4

5

ТРАНСАЭРО

12 831,4

15 661,4

122,1

2 505,2

2 836,5

113,2




Итого 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа по 5 авиакомпаниям

391 411,5

298 507,2

76,3

66 768,0

43 829,3

65,6




Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

69,9

77,7




56,0

58,6




6

Полет

40 304,4

13 470,3

33,4

7 463,4

2 181,9

29,2

7

Сибирь

16 523,5

11 652,1

70,5

5 638,0

4 131,0

73,3

8

Авиакон Цитотранс

8 510,3

6 055,8

71,2

1 870,6

827,6

44,2

9

Алроса

6 287,3

5 269,6

83,8

2 382,8

2 322,3

97,5

10

Авиастар-ТУ

5 816,8

4 890,8

84,1

2 293,1

1 729,5

75,4

11

АЭРОСТАРЗ

3 655,8

4 529,0

123,9

1 754,0

1 589,0

90,6

12

Владивосток Авиа

3 594,3

3 860,6

107,4

930,5

997,6

107,2

13

Материк

0,0

3 850,0

-

0,0

1 070,0

-

14

Якутия

2 341,6

3 604,2

153,9

685,2

924,9

135,0

15

КАПО Авиа

6 118,8

3 283,8

53,7

1 371,8

921,2

67,2




Итого по 15 авиакомпаниям

484 564,4

358 973,4

74,1

91 157,2

60 524,2

66,4




Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

86,5

93,5




76,4

80,9







В целом по ГА

559 958,5

384 021,1

68,6

119 320,8

74 783,9

62,7


Перевезено пассажиров – это число пассажиров, перевезенных за 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа определенный период времени. Единицей наблюдения в статистике перевозок пассажиров является пассажиро-поездка. Момент учета отправленных пассажиров на воздушном транспорте определяется по моменту отправления. Также употребляется и момент прибытия.

В 2008 году 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа главные усилия в работе Росавиации были ориентированы на выполнение Федеральных мотивированных программ, поручений Правительства Русской Федерации и Министерства транспорта. Мероприятия в рамках функций Агентства, обеспеченные финансовыми ресурсами, выполнены вполне1.

В 2008 году 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа русскими авиаперевозчиками перевезено 49,8 миллионов пассажиров, что на 10,4% больше чем в 2007 году.

Необходимо подчеркнуть, что 54% всего объема перевозок пассажиров выполнили 5 авиакомпаний: Аэрофлот, Сибирь, Трансаэро, ГТК Наша родина, ЮТэйр.

Объем перевозок почты и грузов возрос 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа на 6,4% и составил 779 тыщ тонн.

Основной объем грузовых перевозок (65%) выполнен семью авиакомпаниями: Волга-Днепр, ЭйрБриджКарго, Аэрофлот-РА, Аэрофлот-Карго, Сибирь, Полет, Трансаэро.

Вкупе с тем, 67% перевозок грузов приходится на долю интернациональных перевозок 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа.

Рост объемов пассажирских и грузовых перевозок связан с возникновением новых воздушных линий и повышением интенсивности полетов на уже имеющихся маршрутах. В процессе межправительственных переговоров в 2008 году достигнуты значительные успехи в вопросах развития 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа воздушного сообщения меж Россией и Китаем, Турцией, Израилем, Украиной, Тунисом, Таджикистаном, Италией, Швейцарией.

Совместно с тем, темпы роста авиаперевозок с января 2009 года замедлились: пассажирских - на 16,7%, а грузовых – на 34,7%.

Основными причинами сложившейся ситуации являются 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа:

1. Очень высочайшие темпы роста цен на авиатопливо в прошедшем году. Рост составил более 40 % по сопоставлению с январем 2008 года. Это привело к резкому увеличению удельной составляющей цены авиатоплива в себестоимости авиаперевозок и ухудшению денежного 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа положения авиакомпаний.

2. Проблемная ситуация с авиакомпаниями альянса Air Union, рядом других авиакомпаний спровоцировала очень жесткое поведение поставщиков авиатоплива и аэропортов по отношению к авиаперевозчикам. Поставщики выдвигают требования полного погашения имеющейся задолженности авиакомпаний 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа и перехода на работу по предоплате. Данная позиция ставит под опасность экономику компаний. Нести ответственность перед пассажирами должны все организации, в том числе и управление аэропортов.

3. Сложившаяся ситуация на денежных рынках 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа фактически на сто процентов лишила предприятия отрасли кредитных ресурсов. Авиаперевозки в мире являются капиталоемкой отраслью и, в значимой степени, зависят от заемного финансирования. Проводимая ведущими авиакомпаниями страны модернизация парка воздушных судов 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа добивалась от их дополнительных ресурсов, которые привлекались в виде банковских кредитов, облигационных займов и других инструментов. Способности рефинансирования облигационных займов и банковских кредитов на сей день у авиакомпаний нет, вывод таких 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа средств из текущей производственной деятельности авиакомпаний неосуществим. Финансовая ситуация в компаниях непростая. Кризис обоюдных неплатежей чертовски наращивается и тут стоит отметить одну деталь. Высочайший спрос на авиаперевозки в последние годы, прирост в 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа объеме 18-20% сделали некоторую иллюзию, что это будет длиться нескончаемо длительно.

В тоже время ряд авиакомпаний: "ЮТэйр", "Уральские авиалинии", "Якутия" проводили осторожную, взвешенную финансовую политику и не имеют огромных задолженностей.

Опыт выполнения авиационных перевозок, в том 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа числе и интернациональный, указывает, что рынок сам по для себя не способен решить такие препядствия отрасли как ценообразование, издержки и эксплуатационные запросы. Тут нужна помощь страны. Авиакомпаниям приходится работать в критериях перекошенного 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа баланса спроса и предложения. Ряд компаний в неконтролируемой конкурентноспособной борьбе с желанием защитить свои маршрутные сети продают билеты по заниженным ценам, увеличивая при всем этом свои долги.

В августе прошедшего 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа года фактически сразу было задержано более 20 рейсов. В общей трудности в аэропорту Домодедово отправки ждали около 2,5 тыщи пассажиров, а еще около тыщи находились в региональных аэропортах.

К огорчению, задержки рейсов длятся 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа и в 2009 году. Только за январь текущего года их было 104.

Виновниками задержек являются как авиакомпании, так и аэропорты. Часто аэропорты подтверждают авиакомпаниям слоты без учета способности своевременного обслуживания воздушных судов, также без учета пропускной 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа возможности.

Основными причинами задержек со стороны авиакомпаний стали: неисправность воздушного судна, отсутствие запасного воздушного судна и решение управления авиакомпании.

Росавиация повсевременно производит контроль за деятельностью авиаперевозчиков. Так в течение года были организованы 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа и проведены инспекционные проверки, также осуществлен инспекционный контроль по разным фронтам деятельности авиакомпаний:

По результатам проведенных Росавиацией проверок у 12 авиаперевозчиков были аннулированы сертификаты эксплуатантов.

Предприятия отрасли продолжают работать в критериях старения парка воздушных 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа судов русского производства. В текущее время в авиакомпаниях такие воздушные суда составляют 60%.

В критериях отсутствия поступлений современных типов воздушных судов длится эксплуатация авиационной техники с продленными ресурсами. Для неопасной эксплуатации таких воздушных 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа судов Росавиацией вводятся ограничения. Введены ограничения на продление ресурсов вертолета Ми-2.

Русские воздушные суда значительно отстают от забугорных аналогов по технико-экономическим чертам, что обуславливает простаивание значимой части русского 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа парка и низкую интенсивность его эксплуатации.

Из парка магистральных и региональных самолетов и вертолетов, только 51 воздушное судно русского производства последнего поколения. Численность парка воздушных судов зарубежного производства составляет 390 единиц. Но конкретно на их производится более 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа 50% объема перевозок пассажиров.

В 2008 году Росавиацией организованы и проведены инспекции штатских воздушных судов с целью оценки их летной годности. По результатам инспектирований выписано более 100 инспекторских предписаний. Более серьёзными нарушениями, выявленными в 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа процессе проверок, являются:

Не считая того, проведены инспекционные проверки организаций технического обслуживания и ремонта авиационной техники. По результатам этих проверок выдано 317 сертификатов соответствия 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа, а сфера деятельности 2 организаций была ограничена.

Состояние безопасности полетов в Русской Федерации можно охарактеризовать как нестабильное. Всего в 2008 году вышло 14 катастроф, в каких погибло 140 человек. В коммерческой авиации было 8 катастроф 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа, число погибших составило 129 человек, а в авиации общего предназначения - 6 катастроф, погибло 11 человек.

Одним из беспристрастных характеристик уровня безопасности полетов в государстве является сопоставление количества катастроф с налетом воздушных судов авиакомпаний.

Рост объема 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа перевозок приводит к повышению налета воздушных судов авиаперевозчиков. Так, по сопоставлению с прошлыми годами (с 2002 года по 2008 год), в отчетном периоде рост общего налета коммерческих воздушных судов составил 673 тыщи часов. При всем этом 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа каждогоднее количество катастроф за аналогичный период примерно остается на этом же уровне. Таким макаром существенное повышение налета происходит на фоне малозначительного конфигурации числа катастроф.

Еще одним весомым показателем состояния безопасности полетов является соотношение 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа общего налета воздушных судов на одну катастрофу. Исследование данных о работе коммерческой штатской авиации за период 2004-2008 года позволяет гласить о том, что в отчетном году вышло несущественное уменьшение рассматриваемого показателя 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа, а как следует нет значимого падения уровня безопасности полетов.

Анализ расследований авиационных происшествий за 2008 год позволяет прийти к выводу о том, что большая часть из их вышло вследствие ошибок и нарушений в 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа летной работе экипажей. При всем этом большая часть происшествий связана с личной безответственностью членов экипажей, не выполнением ими технологии работы и требований правил полетов, переоценкой собственных проф способностей, недостающим уровнем теоретической и практической 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа подготовки, также ошибками летного экипажа в технике пилотирования при попадании в сложные условия полета.

Самые томные последствия имели:

Предпосылки катастрофы самолета В737:

Расследование обстоятельств катастрофы вертолета Ми-8 длится 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа. За ранее установлено, что вероятной предпосылкой катастрофы явилась остановка движков в итоге турбулентности и воздействия на вертолет электронного разряда.

При расследовании суровых инцидентов выявлены недочеты: несоздание посадочной конфигурации воздушного 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа судна на глиссаде, посадка на магистральную рулежную дорожку, выход за летные ограничения. Длятся выкатывания, грубые приземления самолетов, посадки при метеоусловиях ниже установленного минимума, нарушения схем выхода из зоны аэродрома, столкновения вертолетов с объектами на 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа земле в процессе маневрирования на малой высоте.

Более неблагоприятное положение с обеспечением безопасности полетов в коммерческой штатской авиации сложилось в Архангельском и Северо-Западном управлениях, также в Управлении Центральных районов.

Очередной 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа важной задачей в деятельности Росавиации остается обеспечение авиационной безопасности. И хотя контрольная проверка ИКАО Русской Федерации по авиационной безопасности закончилась в 2008 году положительным результатом, трудности с охраной аэропортов, их оснащением досмотровой 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа техникой еще не решены. Не полностью реализованы мероприятия, принятые после взрывов террористами 2-ух самолетов с пассажирами в 2004 году. Вкупе с тем опасности актов нелегального вмешательства в деятельность штатской авиации длятся.

Размеры местности страны, недостающее развитие 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа наземных транспортных коммуникаций, в особенности в районах Севера, Далекого Востока и Сибири, определяют необходимость обеспечения устойчивого авиационного сообщения с этими регионами, что должно быть подкреплено подходящим неопасным и действенным функционированием сети аэропортов 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа.

В 2008 году аэродромная сеть штатской авиации насчитывала 329 аэродромов, 117 из которых образуют национальную опорную аэродромную сеть.

Более 90% аэропортов укомплектованы техникой, которая на 85% выработала сроки службы и, в принципе, подлежит списанию 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа. Исключение составляют аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково, Новосибирск, Калининград.

Основной предпосылкой создавшегося положения является недостающий объем средств, направляемых на поддержание и развитие аэродромов.

На реконструкцию аэродромов государством в 2008 году было выделено 25,9 млрд 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа рублей. Также была откорректирована Федеральная мотивированная программка "Модернизация транспортной системы Рф (2002-2010 годы)".

В отчетном году завершены работы по реконструкции и строительству взлетно-посадочных полос в 8 аэропортах.

Не считая того в 8 аэропортах произведена подмена систем светосигнального 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа оборудования.

Вместе с этим срочно требуется создать и утвердить на уровне Правительства РФ Программку региональных воздушных перевозок, которую без преувеличения можно считать социально важной.

Остается нерешенной кадровая неувязка. Необыкновенную озабоченность вызывают: суровый 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа недокомплект приготовленного летного состава, недостающая техно оснащенность учебных заведений, недочет воздушных судов и тренажеров, нужных для обучения курсантов.

В согласовании с решениями Коллегий Минтранса Рф и Росавиации с 2006 года идет каждогоднее 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа наращивание темпов приема курсантов в учебные заведения штатской авиации.

Но количество раз в год выпускаемых из учебных заведений профессионалов еще пока не полностью удовлетворяет недочет в кадрах, имеющийся в авиационных предприятиях 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа.

В текущее время парк воздушных судов летных учебных заведений штатской авиации составляет 233 учебных самолета и вертолета, при этом только 20% из их находятся в исправном состоянии, а около 20% воздушных судов отработали назначенный 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа срок службы и подлежат списанию. Произведены расчеты потребности учебных заведений в авиационной технике и тренажерах с учетом роста количества подготавливаемых пилотов до 1000 в год1.

В приложении 1 представлено число происшествий и численность пострадавших 1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации - Дипломная работа за период до 2007 г. 2



12-magisterskaya-programma-08080068-sistemi-korporativnogo-upravleniya.html
12-marketing-v-it-biznese-razrabotka-plana-marketinga-dlya-usileniya-konkurentnoj-pozicii-kompanii-zao-prognoz.html
12-matematicheskaya-osnova-yazika-prolog-programmi-klassifikacii-49-9-programma-klassifikacii-s-obratnoj-cepochkoj-rassuzhdenij-50.html